Kit NL 21 : test des buses, tubes PTFE et joints pour imprimantes 3D série NL

Le kit NL 21 rassemble les pièces d'usure courantes pour les imprimantes 3D de la série NL : six buses en laiton, trois tubes PTFE, quatre joints toriques et une clé de serrage. Pas de filament de nettoyage ni de thermistance de rechange dans la boîte. C'est un choix assumé qui fait baisser le prix, mais il faudra prévoir le remplacement des composants électroniques séparément.

Contenu détaillé du kit

• Buses en laiton : trois buses de 0,4 mm, deux de 0,6 mm et une de 0,8 mm. Le filetage est au standard M6 × 1 mm, compatible avec la plupart des hotends MK8 et V6.
• Tubes PTFE : trois segments de 40 mm chacun, diamètre intérieur 2,0 mm, extérieur 4,0 mm. La longueur est calibrée pour les hotends à barillet court.
• Joints toriques : quatre joints en silicone (rouge) pour assurer l'étanchéité entre la buse et le bloc chauffant.
• Clé de serrage : clé plate de 8 mm, spécifique aux buses du kit, avec un manche court facilitant le travail dans les espaces restreints.

Qualité des buses

Les buses sont usinées en laiton C36000, un alliage courant pour l'impression de filaments standards (PLA, PETG, ABS). Au microscope, la surface intérieure des buses 0,4 mm affiche un diamètre réel de 0,41 mm, une tolérance acceptable pour la plupart des applications. Les buses 0,6 mm et 0,8 mm respectent les cotes annoncées à ±0,02 mm près.

Lors des tests de débit avec du PLA à 210 °C, les buses 0,4 mm ont montré un débit stable jusqu'à 12 mm³/s, puis une chute progressive au-delà. La zone de chauffe est donc légèrement moins efficace que sur des buses OEM haut de gamme. Pour des impressions rapides avec des couches épaisses, privilégiez les buses 0,6 mm ou 0,8 mm.

Tube PTFE et joints

Les tubes PTFE sont de qualité standard : leur coefficient de friction est faible et ils supportent une température continue de 240 °C sans se dégrader. Leur longueur de 40 mm les rend toutefois inadaptés aux hotends à barillet long (type E3D V6 avec HeatBreak de 12 mm). Sur une imprimante NL 12, le tube affleure correctement la buse ; sur un modèle NL 115, il faut vérifier que l'extrémité du tube arrive à moins de 2 mm de la buse pour éviter un bourrage.

Les joints toriques en silicone résistent bien à 260 °C. Leur diamètre intérieur (6 mm) correspond exactement au col du bloc chauffant des séries NL – aucun jeu excessif n'a été constaté.

Compatibilité et limites

Le kit NL 21 est conçu pour les imprimantes NL 12, NL 115 et NL 146. Il ne convient pas aux hotends de type Volcano ni aux extrudeuses à entraînement direct avec guide-filament intégré. Les utilisateurs de la série EN doivent se référer à la Série EN en impression 3D : filaments, accessoires et compatibilité pour choisir les bonnes buses. Pour les filaments techniques comme le FR 146, les buses 0,4 mm du kit offrent une bonne précision ; nous avons détaillé les réglages spécifiques dans l'article FR 146 : réglages, accessoires compatibles et limites pratiques du filament.

Point faible : le kit ne fournit qu'une seule clé de serrage. Lors du remplacement, il faut maintenir le bloc chauffant avec une pince – un second outil aurait été apprécié. De plus, les buses en laiton s'usent rapidement avec des filaments abrasifs (carbone, glow-in-the-dark) ; pour ces matériaux, mieux vaut investir dans des buses en acier trempé séparément.

Verdict technique

Le kit NL 21 couvre l'essentiel des pièces consommables d'une imprimante 3D de la série NL. La qualité des buses est correcte pour un usage quotidien avec des filaments standards, et les tubes PTFE suffisent pour les hotends courts. Le rapport quantité-prix est avantageux comparé à l'achat de pièces détachées à l'unité. En revanche, l'absence de buses en acier et la clé unique limitent son intérêt pour les utilisateurs avancés ou ceux qui impriment des matériaux chargés.

Si vous utilisez principalement du PLA ou du PETG sur une NL 12 ou NL 115, ce kit constitue un stock de réserve fiable. Avant de remplacer le tube PTFE, mesurez la distance entre le haut du heatbreak et la buse : si elle dépasse 42 mm, prévoyez un tube supplémentaire de 50 mm acheté séparément.